교통비가 ‘기회’가 되는 세상, 청소년을 위한 작은 배려
제 조카가 중학교에 진학하던 해, 아침 일찍 집을 나서 한 시간 넘게 대중교통을 타고 등교하는 모습을 지켜보며 마음이 아팠던 적이 있습니다. 겨울이면 아직 해도 뜨지 않은 시간에 밖에 나가 추운 바람을 맞아야 했고, 방과 후 학원까지 마치고 집에 돌아오는 길엔 늘 피곤에 찌든 표정이었죠. 하루에 교통비만 3~4천 원씩 들다 보니 한 달이면 10만 원 가까이 교통비만 들어갔습니다. 이런 상황에서 만약 가정 형편이 어려운 청소년이라면, 그 부담은 생각보다 훨씬 더 클 수밖에 없습니다.
경기도에서는 이런 현실적인 문제를 해결하기 위해 청소년 교통비 지원제도를 운영 중입니다. 이 정책은 단순히 버스비나 지하철 요금을 돌려주는 것을 넘어, 미래세대의 이동권을 보장하고 균등한 교육·문화 참여 기회를 보장하기 위한 복지 제도입니다. 교통비 지원이라는 작은 제도가 청소년의 일상, 그리고 꿈을 향한 발걸음을 얼마나 가볍게 만들어주는지, 오늘 이 글을 통해 직접 느껴보시기 바랍니다.
1. ‘경기도 청소년 교통비 지원제도’란 무엇인가요?
경기도에서 시행 중인 청소년 교통비 지원제도는 말 그대로, 도내 청소년이 대중교통을 이용한 실제 비용의 일부를 분기별 또는 반기별로 환급해 주는 정책입니다. 이 정책은 2020년 처음 도입되었고, 해마다 지원 대상과 교통수단 범위가 점점 확대되고 있습니다. 2025년 현재는 단순히 중고등학생뿐만 아니라 **청년층(만 23세 이하)**까지 포함되며, 모바일 교통카드 이용자도 환급 대상에 포함됩니다.
조카의 경우, 하루 평균 3천 원 이상을 교통비로 사용하고 있었습니다. 30일만 해도 9만 원 정도였는데요. 상반기와 하반기 각각 6만 원, 연 최대 12만 원까지 환급받으니 실질적인 체감 혜택이 상당히 컸습니다. 학원비, 교재비 외에도 늘어나는 생활비 속에서 교통비를 돌려받는 건 그야말로 단비 같은 존재였죠.
이 제도는 특히 수도권 통합요금제가 적용되는 지역에서 효과적으로 작동합니다. 경기도, 서울, 인천 지역 내에서 사용하는 버스(시내·광역), 지하철, GTX 등이 대상이며, 고속버스, KTX 등 장거리 특급 교통수단은 제외됩니다. 청소년들이 주로 이용하는 통학, 통근 교통수단 대부분이 포함되어 있다는 점에서 상당히 실효성 있는 정책이라 볼 수 있습니다.
이 제도의 핵심은 단지 환급이 아니라 모두가 평등하게 움직일 수 있는 조건을 마련해 주는 것입니다. 특히 저소득층, 다문화가정, 비진학 청년 등 상대적으로 사회적 이동이 어려운 청소년들에게 이 정책은 **‘움직일 수 있는 용기’**를 제공한다고 생각합니다.
2. 지원 대상과 조건은 어떻게 되며, 누구나 받을 수 있을까?
청소년 교통비 지원제도에 대해 처음 들었을 땐 ‘혹시 소득 기준이나 성적 같은 조건이 있는 건 아닐까?’라는 생각을 하기도 했습니다. 하지만 놀랍게도 이 제도는 소득, 성적, 재학 여부에 상관없이 누구나 지원 대상이 될 수 있습니다. 특히 재학 중이 아니거나 검정고시 준비생, 청년 구직자 등도 포함된다는 점에서 저는 이 제도가 정말 ‘평등한 복지’에 가까운 형태라고 느꼈습니다.
2025년 기준으로 지원 대상은 다음과 같습니다.
- 연령 기준: 신청일 기준 만 13세 이상 ~ 만 23세 이하의 청소년 또는 청년
(출생연도 기준 2001.1.1 ~ 2011.12.31) - 거주 기준: 주민등록상 경기도에 거주 중이어야 하며, 신청 당시 실제 거주 중이어야 함
- 이용 기준: 경기도 및 수도권 통합요금제가 적용되는 교통수단을 본인 명의 카드로 사용한 실사용 내역이 있어야 함
- 결제 조건: 실명 등록된 티머니/캐시비 카드 또는 QR카드 등 모바일 결제 수단 이용 가능
- 소득 조건: 전혀 없음. 누구나 신청 가능하며, 기초생활수급자나 차상위계층은 우선 환급 또는 간편 신청 혜택 제공
단, 타 지역 지원제도와 중복 수혜는 불가합니다. 예를 들어, 화성시의 무상교통 지원이나 시흥시의 기본교통비 제도를 이미 이용하고 있다면 경기도 지원을 받을 수 없습니다. 또 하나 중요한 점은 반드시 본인 명의 카드로 사용해야 하며, 가족이나 친구의 카드로 사용한 교통내역은 인정되지 않습니다.
제가 아는 한 청년은 퇴사 후 구직 중이라, 출퇴근보다는 면접이나 취업박람회 참석을 위해 대중교통을 자주 이용했습니다. 그 역시 이 제도를 통해 교통비 일부를 환급받으며 “그나마 면접 다니는 데에 부담이 덜했다”라고 말하더군요. 이런 사례를 보면, 이 제도가 단지 학생만을 위한 것이 아니라, **‘성장하는 모든 청소년과 청년을 위한 제도’**라는 점을 느낄 수 있습니다.
3. 신청 방법과 실제 환급 절차는 어떻게 이루어지나요?
이 정책의 또 하나 좋은 점은 신청 방법이 매우 간단하고, 온라인 기반 시스템이 잘 구축되어 있다는 것입니다. 저는 조카와 함께 직접 신청해 본 경험이 있는데, 생각보다 훨씬 간단하고 친절하게 구성돼 있어 컴퓨터에 익숙하지 않은 부모님들도 충분히 쉽게 따라 하실 수 있을 정도였습니다.
신청 방법 요약
- 신청 포털: 경기도 청소년 교통비 지원 포털 (https://youth.gyeonggi.go.kr)
- 신청 시기: 연 2회 접수 (상반기 1
6월 이용 → 7월 신청 / 하반기 712월 이용 → 다음 해 1월 신청) - 신청 절차:
- 회원가입 및 본인인증(또는 보호자 인증)
- 교통카드 등록(최대 2장 등록 가능)
- 교통비 사용 내역 자동 연동(또는 수동 입력)
- 지역화폐 또는 계좌 정보 등록
- 신청 완료 후 문자/이메일로 결과 안내
환급 절차
신청이 완료되면 시스템이 자동으로 카드사와 교통비 내역을 대조하고, 사용 내역에 따라 최대 30%, 분기별 최대 6만 원 한도로 환급금을 산정합니다. 확정된 환급금은 약 30일 이내 신청인 명의 계좌나 지역화폐로 지급됩니다.
또한 2025년부터는 부모가 대신 신청 가능한 시스템도 도입되었습니다. 예를 들어 초등 고학년이나 중학생이 아직 본인 명의 카드가 없을 경우, 보호자가 대리 인증 후 자녀 명의로 신청할 수 있어 접근성이 훨씬 좋아졌습니다.
- 팁: 카드 분실 시에도 새로운 카드 등록이 가능하며, 한 계정당 최대 2장까지 교통카드를 등록할 수 있으니, 분실 걱정 없이 이용 가능합니다.
제 조카는 환급금이 입금된 날 “작은 월급을 받은 것 같다”며 뿌듯해했는데요, 이처럼 어린 나이에도 ‘내가 직접 쓴 교통비를 돌려받는 경험’은 경제 교육의 시작이자, 자립심을 키울 수 있는 소중한 기회가 되기도 합니다.
청소년의 ‘한 걸음’을 응원하는 경기도의 착한 정책
교통비는 누구에게나 들어가는 당연한 지출이지만, 청소년에게는 이동 자체가 새로운 세상과 마주하는 기회이기도 합니다. 그렇기 때문에 경기도의 청소년 교통비 지원정책은 단순한 환급 제도가 아니라, **청소년이 원하는 곳으로 자유롭게 향할 수 있도록 돕는 ‘기회의 지원’**이라고 생각합니다.
이 정책을 통해 청소년은 더 멀리 있는 학원에 갈 수도 있고, 진로를 탐색하러 박람회나 면접장에 갈 수도 있으며, 때로는 친구들과 도서관이나 박물관을 방문해 세상을 넓힐 수도 있습니다. 무엇보다 중요한 건, 그 이동이 경제적 부담 없이 가능하다는 것입니다.
2025년 경기도는 이 제도를 더 넓고 쉽게 만들기 위해 지속적인 시스템 개선을 하고 있습니다. 만 13세부터 23세까지의 경기도민이라면 누구나 해당될 수 있으니, 지금 바로 포털에 접속해 신청 조건과 일정을 확인해 보세요. 작은 환급이지만, 큰 기회를 의미할 수 있습니다.
※ 참고문헌
- 경기도 청소년 교통비 지원 포털: https://youth.gyeonggi.go.kr
- 경기도 교통정보센터: https://www.gbuspb.kr
- 수원특례시청 시민소통정책실 보도자료
- 경기청년포털 정책 안내 페이지: https://www.gdream.go.kr
- 경기도 대중교통 복지 확대방안 종합계획(2025)